3 年跑 4.2 万公里，租赁版特斯拉 Model 3 电池健康度剩 90%

7 月 6 日消息，YouTube 博主布兰登 · 弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆 2023 款租赁版特斯拉后轮驱动版 Model 3 做电池健康检测，结果低于预期。

这辆磷酸铁锂车型已使用三年、行驶约 41843 公里，经 Tessie 软件测算，经过 253 次完整充放电循环后，电池剩余额定容量为原始容量的 92.27%。

布兰登启动车辆自带的电池健康完整检测后，发现软件测算的数值偏乐观。该内置检测需车辆整夜插电静置，先放空电量再充满，以精准测出电池完整容量并排查电芯容量不均衡问题。

实测结果显示，该车电池健康度仅 90%，可用容量为 55.62 千瓦时。对于仅使用三年的车来说，衰减程度偏高，说明租赁车使用模式加速了电池老化。

租赁车辆普遍存在频繁满充、大量使用快充的情况。该车长期在毛伊岛使用，当地主流公共快充桩功率仅 50 千瓦，但岛上有一座 12 桩特斯拉超充站，这辆租赁车大概率常在此快充。

车辆完整使用记录无从查证，且毛伊岛属于特殊使用环境，车辆可能频繁短途行驶、长期露天停放，还要承受当地热带高温气候。布兰登提到，这台 Model 3 电耗高于平均水平，可能是室外气温过高时，车载空调高负荷运转所致。

不过，布兰登拿自家妻子的 2025 款后轮驱动长续航 Model Y 做对比，该车搭载镍锰钴三元锂电池，行驶约 20921 公里后电池健康度为 88%。两相参照，这台租赁 Model 3 的电池衰减表现不算差。

此前，一台来自欧洲、同样搭载磷酸铁锂电池的使用三年的标准续航版 Model Y，行驶约 54718 公里后剩余容量为原始容量的 92%，车主认为衰减程度超出预期，但其电池衰减速度已明显放缓，过去一整年容量仅损耗 1%。

来源：IT之家