蔚来ES8大五座版7月9日上市：8年磨一剑，高端纯电再进阶

【新车上市】7月9日，蔚来ES8大五座版将正式上市。这是蔚来旗舰SUV ES8家族的最新成员，也是蔚来品牌交付八周年的献礼之作。8年来，ES8从第一代走到第三代，累计交付已突破12万台，成为中国高端纯电SUV的一面旗帜。

一、八年磨一剑：从质疑到认可

2017年，第一代蔚来ES8上市时，彼时的市场充满质疑——"谁会花40万买一台国产电动车？"

8年后，答案已经写就。ES8第三代车型上市275天，累计交付12万台，连续六个月斩获大型SUV以及40万级车型市场销量冠军。注意，这个"冠军"不分能源形式——也就是说，在40万以上的大型SUV市场，ES8把燃油车和增程车都干下去了。

二、6月销量：集团三品牌全面爆发

刚刚过去的6月，蔚来交出了一份亮眼的成绩单：

• 蔚来品牌：21,908台
• 乐道品牌：11,743台，同比增长83.5%
• firefly萤火虫：6,946台，同比增长271.9%
• 全集团总计：40,597台，同比增长62.9%

上半年累计交付191,123台，同比增长67.4%，已经超过了蔚来2023年全年的销量。

三、ES9：30天破万台的豪华旗舰

蔚来6月真正让我觉得"有点东西"的，是ES9的表现。5月28日才开启交付，到6月26日，30天干到了1万台——50万级高端纯电车型，此前从来没有谁这么快破万。

49.8万到62.8万的售价、5365mm的车长、3250mm的轴距，号称中国体量最大的纯电SUV。全域900V高压架构、自研5nm智驾芯片神玑NX9031——这台车的技术含量，是把蔚来11年的家底全掏出来了。

四、大五座版的产品逻辑

ES8大五座版的推出，补齐了产品矩阵的最后一块拼图。

六座版适合多孩家庭，但部分用户对第三排使用频率并不高，更追求后排空间的奢侈感。大五座版正是为这部分用户准备——

• 第二排空间：更大的腿部空间和舒适配置
• 后备箱容积：从六座的262L提升至超过500L
• 零重力座椅：前排标配

五、技术底牌：自研芯片+900V平台

蔚来的技术护城河正在显现威力：

• 神玑NX9031：业界首款5nm车规级智驾芯片
• 全域900V高压架构：充电效率大幅提升
• 换电网络：超过2400座换电站
• BaaS电池租用：降低购车门槛

六、与竞品对比

40万级大型SUV市场，ES8的主要对手包括：

• 问界M9：增程+纯电，智能化是强项
• 理想L9：增程为主，家庭用户首选
• 宝马X5新能源：传统豪华品牌

ES8的差异化优势在于：纯电+换电+自研芯片，这套组合在同级中是独一份的。

七、市场展望

大五座版的推出，有望进一步扩大ES8在40万级市场的份额。对于那些不需要六座、但追求大空间和高端品质的用户来说，大五座版是一个更具吸引力的选择。

与此同时，乐道和萤火虫的快速上量，也说明蔚来的多品牌战略正在进入收获期。从高端到主流市场，蔚来的品牌矩阵正在全面覆盖。

结语

8年前，当李斌说出"汽油车能去的地方，电动车也要能去"的时候，很多人觉得是痴人说梦。8年后，ES8用12万台的累计交付证明了中国高端纯电的可能性。大五座版的推出，是这个故事的下一个章节。